宇宙人(1153期）ViaSat-3卫星完成最终综合卫星测试；2个生命科学“小立方” 搭乘神舟十五飞船进入太空
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· 2022-12-02
真正的快乐，是对生活的乐观，对工作的愉快，对事业的热心。
——爱因斯坦
新西兰 Paihau-Robinson 研究所将在国际空间站上测试一种新型电磁推力器，使用了高温超导磁体（HTS）技术。
电磁推力器的动力获取依靠等离子体通过电流和垂直磁场之间的相互作用加速并喷出。
超导体是一种零电阻导电材料，比传统导电材料拥有更高的效率，但大多数超导体都需要接近绝对零度（零下273℃），使用条件非常苛刻。新西兰研究机构开发的高温超导技术，能在稍微友好的条件下使用，仅在零下192℃就能运行，并且拥有比低温超导体更强、更大的磁场。此外，产生的磁场也可以为宇航员提供保护，如辐射屏蔽、清除碎片等。
电磁推力器由于电源功率和磁场强度的限制，推力都很小。新西兰研究机构表示，高温超导技术将有可能打破限制，为大型航天器提供动力。
预计将于2024年与美国 Nanoracks 合作发射并测试，用于验证关键技术并促进商业化。
ViaSat周一证实，ViaSat-3美洲卫星已经完成了最后一次综合卫星测试（FIST）。这确保了卫星的有效载荷和总线系统在模拟航天器发射的机械环境测试后正常工作。
该卫星目前已进入飞行整合的最后阶段，正在进行飞行配置的最后组装。波音公司制造了该卫星平台。
波音卫星系统国际公司总裁Ryan Reid表示：“随着我们迈向Viasat-3卫星的交付和发射，FIST的完成是一个重要的里程碑。在将我们强大的702平台与Viasat的超高吞吐量有效载荷集成后，我们已经验证了航天器的设计和工艺。这些是我们准备卫星交付发射的最后步骤。”
该卫星已多次推迟发射，预计发射日期最近推迟至2023年。Viasat在其最新财务更新中表示，具体日期将取决于美国政府/军方在同一发射台的高优先级发射。由于进一步推迟，运营商修改了2023财年的财务目标。
随着空间活动的蓬勃开展，研究生物包括人类在失重、宇宙辐射等特殊空间条件下的响应、生存、变化和适应规律,成为了空间生命科学研究的重要课题。
由中国科学院牵头负责的空间应用系统随神舟十五号飞船上行了“空间辐射计量及生物损伤评估技术”和“空间微重力环境调控植物细胞结构和功能的分子网络研究”2项科学实验的样品及实验单元。
“空间辐射计量及生物损伤评估技术”实验将在问天实验舱生命生态实验柜的小型通用培养实验模块中开展，通过微流控芯片流体控制的方式对单个线虫进行培养、光学监测和分析技术，实现辐射损伤标志物在轨检测，建立一种空间辐射计量及生物损伤评估的方法，为空间辐射损伤评估和医学诊断与防护提供重要支撑；通过对返回线虫样品进行系统生物学分析，揭示空间辐射对线虫辐射损伤与修复的分子机理，研究空间辐射和微重力生物学效应的协同作用机制。
“空间微重力环境调控植物细胞结构和功能的分子网络研究”实验将在问天实验舱生命生态实验柜的通用生物培养实验模块中开展，通过研究空间微重力环境调控植物细胞结构和功能的分子网络，揭示植物感受微重力环境的信号转导机制及其调控网络；研究激素转运系统参与植物响应微重力的机理、微重力诱导的转录因子调控植物细胞壁形成机理，阐明植物对空间微重力环境适应的机理。
后续随着实验装置和实验样品持续上行，将开展多学科、系列化和长期的空间科学实验，同时实现空间站科学载荷的维护维修和升级更新，保持空间站科学实验设施的先进性。
11月29日，C919飞机T5测试总结暨颁发AEG评审报告活动在中国商飞客服中心举行。T5测试完成后，包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，这也标志着C919飞机即将交付运行。民航局安全总监舒明江，中国商用飞机有限责任公司董事长贺东风、总经理赵越让出席活动。香港特别行政区政府民航处处长廖志勇、澳门特别行政区民航局局长陈颖雄通过视频参加活动。
据了解，T5测试全称为飞行标准化委员会型别等级训练规范测试，是新机型飞机运行符合性评审（即AEG评审）过程中的关键工作，也是对型号设计和制造厂家体系的一次综合性检验。新机型的首批驾驶员、飞行教员和局方检查员可在T5测试完成后取得型别资质，这对新机型交付运营及后续飞行安全意义重大。此次C919飞机T5测试历时近2个月，共有5名局方代表（含1名香港特别行政区政府民航处代表）、3名东方航空飞行员和2名中国商飞客服中心飞行员参加。
T5测试总结后，民航局飞行标准司向中国商飞颁发了《C919飞机航空器评审报告》（即AEG评审报告），给出C919飞机的驾驶员资格规范、维修人员资格规范、主最低设备清单、计划维修要求、运行和持续适航文件等各项评审结论。相关结论为国产大飞机搭建了从设计、制造到使用、维修的桥梁，是C919飞机投入运行的必要条件。为更好开展C919飞机的AEG评审工作，自2016年起，该项工作便与其适航审定工作同步进行，其中驾驶员资格规范、主最低设备清单、计划维修要求、全机应急撤离演示四个评审项目由民航局与香港特别行政区政府民航处、澳门特别行政区民航局联合开展。
结合本次活动，民航华东地区管理局向中国商飞客服中心颁发了增加C919机型的《飞行训练机构合格证》《维修培训机构合格证》。这标志着中国商飞正式具备了为C919飞机客户提供完整机型培训服务的能力。
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